轮胎提价，巨浪袭来！超60家企业已密布宣告提价

发布时间：2025-04-26　点此：600次

10月14日，中策橡胶在一天内接连发布了两张提价告诉，针对PCR及OTR轮胎产品提价；10月15日起，赛轮轮胎旗下的TBR产品替换商场一切品牌产品均上调价格……

步入10月，轮胎厂商纷繁发动提价形式，包含正新橡胶、玛吉斯、佳通轮胎、小巧轮胎等在内的多家企业，都宣告了各自的提价方案，涨幅遍及在2%至5%之间。据计算，现在已有超越60家轮胎企业发出了提价告诉。

据了解，近期以来天然橡胶等要害原材料价格急剧攀升，导致轮胎出产本钱大幅添加，由此导致了整个轮胎终端商场演出巨浪式提价。有猜测显现，在本钱与需求的两层驱动下，年内轮胎价格仍将保持高位运转。

期货橡胶创下7年来新高

原材料价格的明显上涨现已引发了一轮轮胎提价潮，这股浪潮涉及了乘用车轮胎、商用车轮胎、工程机械轮胎甚至内胎等多个细分商场，价格遍及上扬。

轮胎价格的攀升与轮胎原材料价格的继续走高休戚相关。据卓创资讯计算，到9月25日，轮胎企业的出产本钱已到达1019.85 元/吨，与年头比较添加了14%。

轮胎的首要构成质料包含橡胶、炭黑、钢丝和助剂等，其间橡胶的分量占比挨近一半。业内人士介绍，天然橡胶主产地的气候改变、栽培面积的削减、劳动力本钱的上升、割胶工人的缺少以及病虫害的加重等要素，一起导致了天然橡胶产值的下降。近期，天然橡胶商场迎来了史无前例的添加，在需求微弱和供给严重的布景下，10月9日，期货橡胶主连合约的价格在开盘时最高到达了19485元/吨，较去年同期上涨超越40%，创下了近7年来的新高。

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遭到天然橡胶价格上涨的带动，合成橡胶价格也保持在高位。到10月9日，合成橡胶主连价格开盘时最高升至16650元，相同创下了近两年来的新高。

此外，轮胎的另一首要原材料炭黑也完成了接连两次价格上涨。炭黑巨子卡博特宣告，自2024年10月1日起，将在2024年9月价格的基础上，对现在一切在售的橡胶炭黑价格按各商标上调600~800元/吨。

首要质料价格的遍及上涨，导致轮胎企业的加工本钱不断攀升，出产赢利被不断紧缩，且短期内赢利修正的空间有限。数据显现，到10月9日，半钢胎本钱指数和全钢胎本钱指数相关于三季度现已别离上涨了10.5%和14.7%。

正如三角轮胎在公告中所说到的提价原因，受全体商场供求要素的影响，轮胎出产的首要原材料橡胶和炭黑价格继续攀升，出产和流转本钱的大幅上涨给公司运营带来了较大压力。虽然公司采取了多种行动内部挖潜，但仍然难以消化本钱上涨带来的运营困难。

轮胎价格估计保持高位

业内人士剖析指出，轮胎商场价格上调的或许性首要遭到两方面要素的两层推进：一是供给端原材料价格的上涨；二是需求端海外商场的微弱体现，特别是半钢胎出口成绩杰出，加之国内轿车商场“以旧换新”方针及其他影响消费办法的逐步落地。这些要素一起效果，使得轮胎商场尤其是半钢轮胎商场，未来或许继续面对价格上涨的压力。

一起，全球经济的复苏和轿车销量的添加也带动了轮胎需求量的不断添加。在新式商场和开展我国家，跟着轿车保有量的提高，轮胎的替换需求也日益扩展。

中信建投期货研究员董丹丹表明，本年上半年，虽然面对高利率环境，全球轿车轮胎商场仍展现出强壮的耐性。在配套商场体现相对低迷的情况下，替换商场呈现出回暖态势，有力支撑了全球轿车轮胎的销量。展望未来，跟着美联储货币方针的转向和国内方针的再度发力，全球轮胎职业需求有望迎来进一步好转。

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据卓创资讯数据显现，上星期国内轮胎企业的半钢胎开工负荷为74.59%，较此前一周添加了2.92个百分点，较去年同期也添加了1.8个百分点；全钢胎开工负荷为49.68%，较此前一周添加了7.21个百分点。

关于下半年轮胎商场的走势，东海证券近期的研报指出，9月份大都原材料价格上涨，为轮胎本钱供给了有力支撑。进入10月，原材料价格仍将保持在相对高位。多家企业近期发布了提价函，这对下流补库起到了必定的影响效果。叠加“十一”长假出行需求的推进，估计10月轮胎全体商场需求将继续改进。

跟着轿车产销量的稳步添加，估计未来轮胎需求将继续向好。在本钱和需求的两层驱动下，估计年内轮胎价格将保持高位运转。

轮胎企业捞金海外商场

支撑轮胎企业成绩向好的另一引擎是出海。国金证券剖析师陈屹指出，在全球轮胎消费商场中，欧美地区依然是中心消费区域。当时，国产轮胎正活跃出海，首先完成全球化布局的企业有望完成成绩与市占率的两层提高。

国产轮胎品牌凭仗高性价比优势，海外商场占有率继续攀升，关于国内轮胎企业来说，海外商场往往能供给更高的产品溢价，国内轮胎两大龙头——赛轮轮胎和小巧轮胎的外销毛利率均高于内销水平，海外商场的不断扩张已成为这两家企业甚至整个轮胎职业赢利添加的要害要素。

成绩数据也印证了这一点：以赛轮轮胎为例，2024年上半年，其外销收入占比高达75%，在国内轮胎企业中独占鳌头，成为公司成绩添加的首要驱动力。

10月10日晚间，赛轮轮胎发布公告称，估计2024年前三季度完成归母净赢利32.10亿元到32.80亿元，同比添加58.52%到61.98%。

关于盈余才能的提高，赛轮表明，2024年前三季度，公司全钢、半钢和非公路轮胎三类轮胎产品的产销量均创前史同期最好水平，轮胎产品总销量同比添加超越30%。

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业内人士介绍，轮胎企业产品力的提高是推进其开展的一个重要方面，但运营策略的挑选更为要害。自2014年起，赛轮便开端在海外建造出产基地，现在越南和柬埔寨的项目已建成投产，墨西哥和印度尼西亚的项目也在规划中。

永安期货研究中心8月的陈述显现，已有12家我国企业在海外投产18家轮胎工厂，我国轮胎企业海外投产的全钢胎产能到达2589万条，半钢胎产能到达9750万条。在国内内资轮胎企业中，小巧轮胎、赛轮轮胎、中策橡胶这三家头部企业的产能占比挨近30%，长时间来看，产能集中度将越来越高。

头部企业的成绩情况反映了轮胎职业甚至轿车职业当时的重要开展趋势，包含自主品牌的兴起以及我国企业的出海。但是，少量头部企业成绩的攀升并不意味着整个轮胎职业企业的生计情况都已改进。

近年来，因为职业局势的改变，我国轮胎商场正阅历着严酷的洗牌。特别是在国家环保方针的推进下，很多中小企业加快出局。以山东省为例，该省2023年8月印发了《关于优化轮胎铸造项目办理有关事项的告诉》，引导落后产能逐步筛选。据全国企业破产重整案子信息网数据显现，仅本年1月至9月，就有17家轮胎相关企业进入破产清算阶段。

（群众新闻·风口财经记者王贝贝）

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