“黑匣子”已开端数据剖析！韩国通报客机失事细节：机身着陆前行1600米、撞到混凝土台……

发布时间：2025-05-06　点此：867次

据央视新闻30日报导，当地时刻12月30日，济州航空泄漏，在7C2216航班失过后，济州航空有约6.8万张机票被撤销。

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据济州航空计算，从12月29日0时开端到12月30日13时停止，共有6.8万张机票被撤销。其间，韩国国内航线有约3.3万张机票被撤销，世界航线约有3.4万张被撤销。

图片来历：视频截图

当地时刻12月29日，一架韩国济州航空的客机在坐落韩国全罗南道的务安机场着陆时，违背跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其他179人悉数罹难，这是在韩国国内产生的伤亡最严峻的空难事端。

记者得悉，当地时刻12月30日，韩国金浦机场实验剖析中心对济州航空7C2216航班客机“黑匣子”开端打开数据剖析。

当地时刻29日，据韩国航空铁路事端查询委员会通报，济州航空7C2216航班的2个“黑匣子”傍边的飞翔材料记录仪外形部分受损，另一个驾驶室语音记录仪保存无缺。

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航空铁路事端查询委员会指出，一般“黑匣子”解读作业需求一周左右，但解读受损的飞翔材料记录仪或许需求一个月左右的时刻。假如飞翔材料记录仪受损程度严峻，就有或许需求交给美国国家交通安全委员会进行解读，在这种情况下，仅黑匣子解读作业就需求6个月以上，这必将对事端原因的查询进展产生影响。

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当地时刻12月30日，韩国疆土交通部在济州航空空难产生地全罗南道务安对媒体证明，空难产生前，务安机场塔台曾向客机宣布鸟情预警。客机飞翔员陈述紧急情况，称因为遭到“鸟撞”要求复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。随后，客机便在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，终究撞上跑道止境的设备爆破起火。

韩国疆土交通部30日在答复对事端的相关疑问时指出，失事客机是在务安机场跑道的三分之一处开端着陆。也就是说，失事客机在务安机场长达2800米的跑道上，在机身着陆状态下前行了1600米左右，撞到了坐落跑道止境的混凝土原料防护设备以及机场外墙。

关于跑道止境的混凝土防护设备，疆土交通部称，该设备是韩国国内其他机场遍及都有的设备，务安机场的这一设备是在间隔跑道安全区域外围约251米处。据了解，该设备是引导飞机进入机场跑道的天线设备，在混凝土台上还设有天线，但这一设备一般都应是金属结构，且不该突出于地上，因此有言论指出该设备违反了国内外的相关规则，而且造成了济州航空客机撞到该设备引起爆破并起火。

疆土交通部对此回应称，关于这一防护设备是有相关设置规则的，疆土交通部正在对这一设备的设置规则以及与济州航空事端间的关联性打开查询。

韩国疆土交通部官员还指出，“假如有更多的时刻，飞翔员本能够要求地上采纳预备办法，比方差遣消防车待命等”。当被现场记者问到“是否是因为时刻不够了所以消防队无法提早布置”时，这名官员表明“据估测是这样的”。