韩国客机磕碰起火 179人罹难

发布时间：2025-05-04　点此：189次

“前序航班已坠毁。”在济州岛等待着飞北京的旅客小可依然不敢相信。“值机时被奉告延误，才看到新闻咱们上一班航班出事了。”12月29日，由泰国曼谷动身的济州航空7C2216号航班，在韩国全罗南道的务安机场着陆时冲出跑道，和机场围栏等产生磕碰后起火。依照原计划，在抵达光州务安后，将执飞于11时40分从济州飞往北京大兴的航班。

据韩国消防厅音讯，除2人获救外，机上其他179人悉数罹难。这是自1997年大韩航空在关岛坠机形成200余人罹难以来，韩国航空公司最严峻的一同空难事端。

着陆后起火

失事客机原定于当天清晨1时30分从泰国首都曼谷起飞，原定8时30分左右抵达务安。机上载有181人，包含6名机组成员，乘客中除了两名泰国人，其他均为韩国人。另据中国驻韩国光州总领馆证明，事端中无中国公民伤亡。

韩国疆土交通部介绍，当地时间12月29日8时57分左右，务安国际机场控制塔宣布正告称，济州航空7C2216航班与鸟群相撞，接着在8时58分左右，济州航空7C2216航班机长宣布了“Mayday”的紧迫求救信号，之后在9时左右，飞机企图在跑道着陆；之后在9时03分左右，飞机在起落架没有打开的情况下，以机身着陆，终究撞到机场围栏而爆破起火。

据韩国消防厅终究承认，除2人获救外，机上其他179人悉数罹难。据悉，获救的2人均为乘务人员。消防部分官员说：“飞机撞墙后，不少乘客被甩出机外，飞机简直彻底被毁。”

据韩国JTBC电视台音讯，发布会发布罹难者名单时，现场乘客家族心情十分激动，有人当场放声大哭，还有人咆哮掌管发布会的消防部分负责人。济州航空公司代表理事金利培在发布会上带领公司高层鞠躬致歉，向罹难者家族致哀，他说：“不管原因为何，我作为代表理事理应担责。”他许诺济州航空将全力善后。

济州航空称，事端飞机投保了10亿美元补偿职责保险。北京昶盛律所主任宋云鹏表明，事发航班归于国际航班，且韩国是《蒙特利尔条约》缔约国，因而本次空难的补偿能够适用《蒙特利尔条约》。该条约对旅客逝世、受伤、延误、行李和货品问题设定了职责限额，旅客将有资历取得更高的国际航班补偿。这意味着航空公司有必要为航班上的每位逝世或“身体损伤”的旅客付出至少33.5万美元的补偿。

飞鸟撞机引起

韩国消防厅表明，事端原因初步判别疑似飞机下降过程中与鸟群产生抵触，致起落架没有正常放下。

据韩国“News1”新闻网站音讯，该飞机上的一名乘客在起火事端产生前与家人发音讯时称，“咱们无法下降，因为一只鸟卡在了机翼里”，随后不久便失掉联络。

据韩联社报导，机场邻近租户说，他看到失事飞机撞墙前，右机翼冒出火花，“我正跟家里人说那架飞机出问题了，接着就听到了巨大的爆破声”。

另一名目击者事发时在邻近垂钓。他说，看到失事飞机下降过程中撞到一群迎面飞来的鸟，从听到的巨响来判别，好像有鸟被吸入飞机引擎，“然后我就看到右引擎冒出火焰”。同日，韩国媒体发布一段据称捕捉到飞机撞鸟瞬间的视频。

中国航空学会《航空常识》主编王亚男表明，飞机在飞翔过程中，最简单产生鸟撞的部位一般是机头前部和机翼前缘，包含动力体系即发动机。这些区域因为处于飞翔前沿，因而最简单遭受鸟击。而在这些部位中，动力体系若遭受碰击，往往会形成较为严峻的结果。特别是当发动机遭受体型较大的飞鸟碰击时，或许会导致电扇叶片、压气机或涡轮叶片的损坏，进而使发动机推力削弱或彻底损失。在极点情况下，还或许损坏飞机的其他发动机部件，乃至引发起火等更严峻的结果。因而，发动机的防鸟撞一直是航空界的重要课题。

此外，还有人指出了机场的跑道问题。一位业内人士对北京商报记者表明，公告显现务安机场的EMAS因施工停用。EMAS（特性资料阻拦体系）是跑道结尾的一段“圈套”，外表看着很硬，可是压力超越必定值就会陷落，让冲出跑道的飞机陷进软土层来阻挠飞机持续前冲。但是务安机场的跑道在修理，或许几十年都用不上的EMAS，在需求它的时分不能用了。

针对外界质疑的跑道问题，韩国疆土交通部称，韩国济州航空公司客机出事的全罗南道务安国际机场跑道长2800米，“事端不是机场跑道长度缺乏所造成的”。济州航空首席履行官表明，事端飞机没有毛病痕迹，很难承认事端原因。

事端频发的波音

据悉，失事客机下一航班为济州飞北京。小可表明，早上9时到机场时，当地工作人员经过翻译器奉告他们飞机是延误状况。此刻，在值机窗口聚集了许多乘客。“我们问要延误多久？迟迟没有回复。”后来有工作人员奉告他们飞机起火了，我们还在评论“飞机怎么会起火呢？”上午10时许，小可和正在机场候机的乘客经过新闻发现，自己将乘坐的飞机，在履行前序航班时下降失事。

经承认，执飞该航班的飞机机型为美国波音公司出产的737-800，于2009年8月出厂，飞机注册号为HL8088，机龄超15年。事端产生后，波音在交际媒体上宣布简略声明，向在韩国空难中失掉亲人的人们表明哀悼，并表明正在与济州航空联络。

算上该航班，24小时内，波音现已产生了三起客机事端。当地时间28日晚，一架客机在加拿大哈利法克斯国际机场着陆时部分机身起火，该机场因而暂时封闭。据报导，机场宣布声明称，事情产生在当地时间28日晚9时30分左右，事端所涉航班由加拿大区域航空公司（PAL Airlines）运营。

同一天，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久产生液压毛病。据悉，该飞机航班号为KL1204，原计划从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹。毛病产生后，飞机改道下降在奥斯陆桑讷菲尤尔机场。但是，在下降过程中，飞机违背跑道并滑进一旁的草地。据悉，飞机上载有182人。现在没有人员伤亡陈述。

一起，还有网友说到，这个飞机之前就毛病一再，有韩国人前两天坐这个航班，发动机熄火好几次，航班延误，乘客提出异议还被奉告没事。这次航班不只延误，还机毁人亡。

济州航空为韩国规划较大的低本钱航空公司，即廉价航空公司。因飞机使用率越高，边沿本钱越小，一般而言，廉航为了保持收益会添加清晨后起飞的“红眼航班”。此次事端航班原计划当地时间12月29日1时30分从泰国曼谷素万那普机场起飞，实践起飞时间为2时29分。北京商报记者赵天舒

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